1. 1000-kWh-Hochleistungsenergiespeichersystem
Das Fahrzeug ist mit einem 1000-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batteriesystem (LiFePO4) ausgestattet, das eine hohe Energiedichte, eine lange Lebensdauer und eine starke Betriebsstabilität bietet.
Das Batteriesystem wird von einem intelligenten Batteriemanagementsystem (BMS) gesteuert, das kontinuierlich Spannung, Temperatur und Systemstatus überwacht, um einen sicheren und zuverlässigen Betrieb auch unter hoher Last zu gewährleisten.
2. 480-kW-Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladesystem
Das System unterstützt eine maximale Ausgangsleistung von 480 kW Gleichstrom-Schnellladeleistung, wobei vier Ladekanonen parallel betrieben werden.
- Bis zu 120 kW pro Ladepistole
- Dynamische Stromverteilung unterstützt
- Gleichzeitiges Laden mehrerer Fahrzeuge
Es ist kompatibel mit Elektrobussen, Schwerlastwagen, Elektro-Pkw und Baufahrzeugen und ermöglicht eine schnelle und effiziente Energieaufladung.
3. Globale Ladekompatibilität mit mehreren Standards
Das System unterstützt die wichtigsten internationalen Standards für das Laden von Elektrofahrzeugen und eignet sich daher für den weltweiten Einsatz:
- GB/T (chinesischer Standard)
- CCS1 (Nordamerika)
- CCS2 (Europa)
- CHAdeMO (Japan)
Dies gewährleistet die Kompatibilität mit gemischten Fahrzeugflotten und internationalen Transportvorgängen.
4. Integriertes Energiemanagementsystem (PCS-Lösung)
Das integrierte Leistungsumwandlungssystem (PCS) ermöglicht ein intelligentes Energiemanagement, einschließlich:
- Spitzenglättung und Talfüllung
- Energiearbitrage bei zeitabhängigen Tarifen
- Netzgekoppelter und netzunabhängiger Betrieb
- Schwarzstartfähigkeit für Notstromversorgung
Das System kann als mobiles Mikronetz betrieben werden, wodurch die Energieeffizienz verbessert und die Stromkosten gesenkt werden.
5. Vollständig mobiles Bereitstellungsdesign
Die Lösung ist in ein Schwerlast-Lkw-Chassis integriert und ermöglicht so einen schnellen Einsatz und flexible Bedienung:
- Keine Hochbauarbeiten erforderlich
- Keine feste Ladeinfrastruktur erforderlich
- Keine Genehmigung zur Netzerweiterung erforderlich
- Plug-and-Play-Bereitstellungsfähigkeit
Es ermöglicht das Laden „überall und jederzeit“ für dynamische Geschäftsumgebungen.
6. Alternative zur Netzerweiterung
Diese mobile Ladestation ersetzt in Gebieten mit begrenzter Stromversorgung effektiv die herkömmlichen Anforderungen an den Netzausbau:
- Reduziert die Kosten für die Modernisierung von Transformatoren
- Vermeidet lange Bauzeiten
- Verhindert Lastspitzen auf der bestehenden Infrastruktur
- Schließt schnell Lücken in der Ladekapazität von Elektrofahrzeugen
Es eignet sich besonders für Industrieparks, Häfen und abgelegene Regionen mit begrenzter Netzkapazität.
7. Anwendungsszenarien
Das System findet in zahlreichen Branchen breite Anwendung:
- Flottengebühren für Logistikunternehmen
- Schwerlastfahrzeug-Ladeeinrichtungen in Häfen und Terminals
- Stromversorgung für Bergbau- und Baustellen
- Unterstützung für das Notladen von Elektrofahrzeugen auf Autobahnen
- Temporäre Gebühren für Großveranstaltungen
- Autarke Stromversorgung in abgelegenen Gebieten
8. Kommerzieller Wert und Geschäftsmodell
Über die Ladefunktion hinaus dient das System als mobiler Energiespeicher mit hohem kommerziellem Potenzial:
- Betrieb eines mobilen Ladedienstes für Elektrofahrzeuge
- Energiearbitrage-Einnahmen aus Preisdifferenzen zwischen Spitzen- und Talzeiten
- Optimierung des Flottenenergiemanagements
- Investitionsfähige mobile Ladeinfrastruktur
Es hilft Betreibern beim Aufbau flexibler Ladeinfrastrukturnetze für Elektrofahrzeuge mit verbesserter Kapitalrendite (ROI).
